Каталог чип тюнинга![]()
Чип тюнинг Tank 300, 500 с бензиновым двигателем 2.0 или 3.0 турбо. Увеличение мощности и крутящего момента достигается за счет оптимизации параметров управления двигателем, хранящихся в памяти ЭБУ. Чип тюнинг любого автомобиля включает бесплатную предварительную диагностику. После получения результатов диагностики мы приступаем к чтению заводской программы управления, которая в дальнейшем и берется за основу для тюнинга. Корректируя параметры управления двигателем, мы добиваемся безопасной прибавки мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов коленчатого вала двигателей E20CB, E20NA, GW6Z30, которые можно встретить под капотом Tank 300 и 500. Опционально доступно программное отключение катализатора и второго кислородного датчика (лямбда-зонда) с последующим физическим удалением нейтрализатора из системы выпуска отработавших газов.* Значения мощности и крутящего момента могут отличаться от заявленных. Результат зависит от технического состояния автомобиля и используемого топлива. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.
Чип тюнинг Tank
Чип тюнинг Tank 300, 500 с бензиновым двигателем 2.0 или 3.0 турбо. Увеличение мощности и крутящего момента достигается за счет оптимизации параметров управления двигателем, хранящихся в памяти ЭБУ. Чип тюнинг любого автомобиля включает бесплатную предварительную диагностику. После получения результатов диагностики мы приступаем к чтению заводской программы управления, которая в дальнейшем и берется за основу для тюнинга. Корректируя параметры управления двигателем, мы добиваемся безопасной прибавки мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов коленчатого вала двигателей E20CB, E20NA, GW6Z30, которые можно встретить под капотом Tank 300 и 500. Опционально доступно программное отключение катализатора и второго кислородного датчика (лямбда-зонда) с последующим физическим удалением нейтрализатора из системы выпуска отработавших газов.