Чип тюнинг JCB Fastrac 8.3 / Отключение доп. блока мочевины ACM / UDM / DCU JCB Fastrac 8.3
Отключение доп. блока мочевины ACM / UDM / DCU JCB Fastrac 8.3 252 л. с. Дизель
Отправьте заявку
Увеличение мощности
Отключение доп. блока мочевины ACM / UDM / DCU JCB Fastrac 8.3 252 л. с. / 1179 Нм (Дизель). Есть возможность увеличения мощности с опциональным отключением неисправных компонентов. Тюнинг-прошивка позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на величину от 10 до 20% от штатных цифр. Отключение доп. блока мочевины ACM / UDM / DCU проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную. В некоторых случаев требуется физическое удаление или отключение разъемов.
* Значения мощности и крутящего момента могут отличаться от заявленных. Результат зависит от технического состояния автомобиля и используемого топлива. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.
Удаление катализатораУдаление ЕГРУдаление сажевого фильтра DPFУдаление вихревых заслонокОтключение мочевины AdBlue SCRОтключение доп. блока мочевины ACM / UDM / DCUСнятие ограничителя скоростиВключение отстрелов Pops and bangs, PopcornОтключение дроссельной заслонкиОтключение вторичного воздухаОтключение системы Start-StopОтключение иммобилайзераВосстановление ЭБУ. Возврат к стокуКлонирование ЭБУТюнинг CPC блока Mercedes-Benz
Нередко для отключения современных систем SCR впрыска мочевины AdBlue может быть недостаточно перепрограммирования блока управления двигателем. В последнее время всё чаще автопроизводители перекладывают часть логики управления системой дозирования и диагностики системы впрыска мочевины на отдельный блок Bosch DCU17PC42, DCU17PC43. Сокращенное наименование подобных блоков - DCU (Dosing Control Unit) / ACM (Aftertreatment Control Module) / UDM (Urea Dosing Module). Ранее блоки мочевины выполняли лишь часть функционала, не имея собственной памяти ошибок и, соответственно, возможности их диагностики. При отключении старых блоков требовалось лишь снять разъем блока ACM / UDM. На некоторых новых системах управления необходимо выполнить доработку программы управления контроллера ACM / UDM для полноценного отключения мочевины. Популярные автомобили с блоками управления ACM/DCU:
- Hyundai Starex / H1 2.5 CRDi 145 л. с. Denso;
- Hyundai Starex / H1 2.5 CRDi 175 л. с. Denso;
- Kia Mohave 3.0 CRDi 2019+;
- Kia Bongo 2.5 CRDi;
- Kia Sportage 1.6 CRDi 2018+;
- Kia Carnival 2.2 CRDi;
- Renault Trafic 1.6 dCi 120 л. с.;
- Renault Trafic 1.6 dCi 125 л. с..
Список постоянно пополняется. Отключение мочевины в дополнительном контроллере ACM / UDM может потребоваться и на других автомобилях. Для полноценного отключения мочевины на подобных автомобилях необходима работа сразу с двумя ЭБУ - ECU / ACM.
Не удаляется ошибка в блоке SCR
Это еще одна причина, по которой требуется работа с двумя блоками: ACM, ECM при отключении мочевины на некоторых автомобилях. Блок управления / дозирования мочевины ACM может сохранить в памяти ошибку, например P20EE - низкая эффективность катализатора SCR. Зачастую подобная ошибка не может быть удалена даже с применением оригинальных диагностических инструментов. Программное отключение мочевины в блоке ACM / SCR решает проблему, отключая счетчик мочевины и индикаторы неисправности, активируемые на приборной панели при наличии ошибок в блоке.
Прошивка блока DCU17PC42 / DCU17PC43
Чтение и запись подобных блоков производится без вскрытия, при подключении к штатному разъему. При отключении мочевины в блоках DCU17PC42 / DCU17PC43 отключаются счетчики, коды ошибок и индикация неисправностей на приборной панели. Отключение мочевины в ACM необходимо производить только совместно с отключением в блоке двигателя, например, EDC17CP62 на Kia Mohave 3.0 CRDI 249 / 257 л. с.
Отключение мочевины Hyundai-Kia-Genesis с блоком VD1CP030
В последнее время стали попадаться автомобили марок Hyundai-Kia примерно с 2021 года выпуска с блоками управления MD1CS012 + VD1CP030: Kia Carnival, Sportage, Sorento, Hyundai Staria, Santa Fe, Genesis GV70, GV80. Оба блока (MD1 и VD1) в настоящий момент недоступны для чтения и работа по отключению мочевины осуществляется путем замены контроллера ACM/DCU на старую модификацию, доступную для чтения/записи. В настоящее время у нас в наличии имеются блоки DCU/ACM с уже отключенной системой AdBlue SCR. Вы можете приобрести такой блок. Для заказа позвоните по телефону или отправьте запрос через форму обратной связи.