Удаление ЕГР Челябинск

Программное отключение ЕГР (удаление ЕГР). Основные ошибки при диагностике: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0488, P0489, P1400, P1401, P1402, P1403, P1404, P1405, P1406, P1407, P1408. EGR - Exhaust Gas Recirculation, в переводе: рециркуляция отработавших газов.

Клапан ЕГР назначение

Данная система была разработана для улучшения экологических показателей современных двигателей методомого использования отработавших газов. Этот процесс снижает концентрацию вредных оксидов азота в отработавших газах путем снижения количества кислорода, подаваемого в цилиндры. Система EGR включает в себя основные элементы:

• Клапан рециркуляции отработавших газов EGR с вакуумным или электрическим приводом;
• Трубопровод, соединяющий выпускной и впускной коллекторы.

Управление клапаном ЕГР осуществляет программа и блок управления двигателем (ЭБУ). Привод клапана ЕГР может быть реализован при помощи электродвигателя и шестеренок или мембраны и возвратной пружины. При вакуумном управлении в системе может быть отдельный электроклапан, управляющий потоком воздуха для плавной регулировки положения клапана EGR.

Как заглушить клапан ЕГР

Способ зависит от модификации и года выпуска автомобиля. В более ранних системах управления было достаточно установить стальную заглушку подходящей формы для перекрытия воздушного потока через клапан ЕГР. На свежих автомобилях применяется два способа:

• Установка пластины - заглушки на трубку ЕГР и отключение основных ошибок в программе ЭБУ;
• Программное закрытие клапана и отключение ошибок в ЭБУ. При этом установка физической заглушки может не потребоваться, если до удаления клапан не заклинило в открытом состоянии. Этот способ удаления ЕГР применяется наиболее часто.

Заглушить ЕГР программно

Клапан ЕГР открывается лишь в некоторых режимах: на холостом ходу и при частичных нагрузках. При средних нагрузках он уже закрывается полностью, подача отработавших газов во впуск прекращается. При эксплуатации на некачественном топливе клапан быстро выходит из строя, покрываясь сажей, что приводит к нестабильной работе двигателя и появлению ошибок, а иногда и переходу в аварийный режим работы двигателя. Другая причина большого количества сажи - изношенный турбокомпрессор или топливная система, когда лишнее масло или топливо начинают попадать в двигатель, а далее, сгорая в нем, образуют слишком большое количество сажи. Через клапан рециркуляции ОГ эта сажа попадает во впуск, оседая на стенках коллектора. В таких случаях мы предлагаем программное отключение клапана ЕГР. После программного отключения в некоторых случаях требуется установить специальную заглушку в местах соединения трубопровода ЕГР на выпускном и/или впускном коллекторе.

Прошивка без ЕГР

Данную систему удаляют при выходе из строя и возникновении ошибок с соответствующими кодами, что говорит о неправильном положении клапана. Наличие отдельных ошибок сообщает нам о проблемах с электрической цепью клапана рециркуляции ОГ: обрыв или замыкание в электрической цепи. Чаще всего клапан просто забивается сажей, поступающей из двигателя в выпускной коллектор. Удаление клапана ЕГР позволяет продлить срок службы двигателя, препятствуя попаданию сажи во впускной коллектор и камеру сгорания вместе с новой порцией топливо-воздушной смеси. При длительной эксплуатации автомобиля с рабочим клапаном ЕГР отмечается загрязнение впускных клапанов и коллектора, требующее сложного процесса очистки. Существует мнение о влиянии сажи в камере сгорания как абразива, снимающего тонкий слой металла со стенок цилиндров, образуя задиры. Также из-за снижения температуры воздуха во впускном коллекторе увеличивается его плотность, позволяя немного увеличить мощность и крутящий момент даже без тюнинга.

Основные ошибки ЕГР при диагностике

• P0400 - сбой в работе клапана рециркуляции отработавших газов;
• P0401 - низкая пропускная способность;
• P0402 - высокая пропускная способность;
• P0403 - сбой в работе;
• P0404 - выход из диапазона регулирования;
• P0405 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - низкий уровень сигнала;
• P0406 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - высокий уровень сигнала;
• P0407 - цепь датчика положения клапана, низкий уровень сигнала;
• P0408 - цепь датчика положения клапана, высокий уровень сигнала;
• P0409 - цепь датчика положения клапана;
• P0486 - неисправность датчика рециркуляции ОГ;
• P0487 - обрыв цепи управления заслонкой EGR;
• P0488 - ошибка управления клапаном EGR; выход из диапазона;
• P0489 - обрыв в цепи клапана EGR;
• P0490 - замыкание на +;
• P1400 - сбой в электрической цепи клапана EGR;
• P1401- короткое замыкание на массу в цепи EGR;
• P1402 - короткое замыкание на плюс в цепи EGR;
• P1403 - выход из диапазона регулирования;
• P1404 - не выполнена базовая адаптация EGR;
• P1405 - сбой в работе EGR;
• P1406 - недостоверный сигнал от датчика температуры EGR;
• P1407 - низкий уровень сигнала от датчика температуры EGR;
• P1408 - высокий уровень сигнала от датчика температуры EGR.

Это лишь часть возможных кодов. У многих производителей также могут отмечаться ошибки в своем собственном формате. Перед началом любых программных работы мы производим бесплатную компьютерную диагностику с применением профессионального оборудования.

Удаление ЕГР и сажевого фильтра

Отключение клапана EGR на автомобилях с экологическим классом Евро 5 и выше рекомендуется проводить совместно с удалением сажевого фильтра. Это связано с тем, что регенерация сажевого фильтра на большинстве данных автомобилей не может происходить без наличия рабочего клапана EGR. Если удалить из авто только EGR, фильтр сажевых частиц DPF очень быстро заполнится и потребуется проведение дополнительных работ.